En effet, ce dispositif pr\u00e9voit que les automobilistes de Bruxelles-Capitale ne devront plus payer de taxe de mise en circulation ni de taxe annuelle mais devront d\u00e9sormais s’acquitter du paiement d’une taxe kilom\u00e9trique, qui aura tendance \u00e0 saler la facture, d\u00e8s 2022. <\/p>\n\n\n\n
En revanche, c’est peu fairplay pour les wallons ou encore les flamands ayant leur emploi bas\u00e9 \u00e0 Bruxelles qui font le trajet quotidiennement et qui paieront \u00e0 la fois leur TMC, leur taxe de roulage annuelle mais aussi<\/strong> cette nouvelle taxe kilom\u00e9trique lors de leur entr\u00e9e dans Bruxelles.<\/p>\n\n\n\n L\u2019objectif de ce plan, louable, est de r\u00e9duire l’utilisation de la voiture de 25<\/strong>% d\u2019ici \u00e0 2030 dans un objectif de r\u00e9duction de l’empreinte carbone.<\/p>\n\n\n\n En gros, le montant de la taxe sera calcul\u00e9 sur base de plusieurs \u00e9l\u00e9ments dont le nombre de kilom\u00e8tres parcourus, l\u2019heure de circulation ou encore la puissance du v\u00e9hicule. La nuit et les weekends ne feront pas l\u2019objet d\u2019une taxation.<\/p>\n\n\n\n Si vous n\u2019\u00eates pas de la r\u00e9gion et que vous allez occasionnellement dans la R\u00e9gion Bruxelloise, au m\u00eame titre que les touristes, vous devrez vous munir d\u2019un pass \u00e0 la journ\u00e9e. Et pour les automobilistes qui ont l\u2019habitude de se d\u00e9placer en gros cylindr\u00e9s, la taxe risque de changer leurs habitudes de conduite \u2026<\/p>\n\n\n\n En effet, le montant \u00e0 payer au kilom\u00e8tre sera \u00e9valu\u00e9e en fonction des facteurs susmentionn\u00e9s. Si vous poss\u00e9dez une berline et que vous l\u2019utilisez au quotidien, le montant de cette taxe pourra varier entre 800 et 1200 euros, sans compter les taxes r\u00e9gionales, si vous n\u2019\u00eates pas de Bruxelles.<\/p>\n\n\n\n Avec Smartmove<\/em>, en roulant en moyenne 250 jours par an un v\u00e9hicule avec une puissance fiscale de 6 chevaux fiscaux, parcourant 25 kilom\u00e8tres en heures de pointe par jour et 8 km en heures creuses, Monsieur Ribocou <\/em>paiera plus de 1400<\/strong>\u20ac, soit 5,6X <\/strong>le montant initial.<\/p>\n\n\n\n Un autre exemple, avec une voiture de 11 chevaux fiscaux, si vous conduisez 20 <\/strong>km en heures de pointe et seulement 200 <\/strong>jours par an, vous paierez 1.200 <\/strong>euros sans comptabiliser le montant de votre conduite en heures creuses… cela peut vite monter.<\/p>\n\n\n\n A noter qu\u2019un autre projet irrite une frange de la population et fait pol\u00e9mique puisque d\u00e8s le 1er<\/sup> janvier 2021, la vitesse g\u00e9n\u00e9rale sera fix\u00e9e \u00e0 30 <\/strong>km\/h sauf sur certains grands axes ou dans les zones de rencontre o\u00f9 la vitesse variera.<\/p>\n\n\n\n Des groupes de militants automobilistes se sont rassembl\u00e9s sur Facebook dont notamment le groupe \u00ab\u00a0L’automobiliste en a marre<\/em>\u00a0\u00bb qui rassemble plus de 25.000 <\/strong>membres s’opposant aux nouvelles taxations et aux limitations de vitesse non adapt\u00e9es. <\/p>\n\n\n\n De surcro\u00eet, une manifestation sera organis\u00e9e contre cette nouvelle taxe le dimanche 20 d\u00e9cembre 2020 \u00e0 15h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" SmartMove, c\u2019est le nom du nouveau plan clivant pour 2022 qui a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9 par le gouvernement bruxellois. 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