{"id":3458,"date":"2024-04-30T11:29:48","date_gmt":"2024-04-30T09:29:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.api.parlonsfinance.fr\/?p=3458"},"modified":"2024-05-29T18:04:37","modified_gmt":"2024-05-29T16:04:37","slug":"entretien-exclusif-avec-la-ministre-de-la-mobilite-de-bruxelles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.api.parlonsfinance.fr\/index.php\/2024\/04\/30\/entretien-exclusif-avec-la-ministre-de-la-mobilite-de-bruxelles\/","title":{"rendered":"Entretien Exclusif avec la Ministre de la Mobilit\u00e9 de Bruxelles"},"content":{"rendered":"\n

Entretien exclusif avec Elke, la ministre de la Mobilit\u00e9 Bruxelloise : Perspectives et investissements au c\u0153ur des r\u00e9formes. D\u00e9couverte de sa vision depuis son bureau panoramique \u00e0 la Botanic Tower.<\/h2>\n\n\n\n

Madame la ministre, je suis ravi d’avoir l’opportunit\u00e9 de vous interroger sur votre r\u00f4le en tant que ministre de la Mobilit\u00e9 \u00e0 Bruxelles et sur vos r\u00e9alisations \u00e0 ce poste. Pour commencer, pourriez-vous vous pr\u00e9senter \u00e0 ceux qui souhaitent en apprendre davantage sur vous ?<\/h2>\n\n\n\n

Originaire de Ganshoren, je suis bruxelloise depuis l’\u00e2ge de 18 ans, cela fait maintenant 25 ans d\u00e9sormais. Je suis mari\u00e9e et m\u00e8re de deux enfants.<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 sa proximit\u00e9 avec le centre-ville, Ganshoren est souvent sous-estim\u00e9e. Ma carri\u00e8re politique a d\u00e9but\u00e9 en 2009, lorsque j’ai \u00e9t\u00e9 \u00e9lue pour la premi\u00e8re fois au parlement r\u00e9gional \u00e0 l’\u00e2ge de 29 ans. Je me suis sp\u00e9cialis\u00e9e dans les domaines du logement, de l’\u00e9conomie, du travail et des affaires sociales. Apr\u00e8s cinq ans au parlement bruxellois, j’ai \u00e9galement pass\u00e9 cinq ann\u00e9es au parlement flamand, avec une sp\u00e9cialisation similaire ax\u00e9e sur le bien-\u00eatre, la petite enfance, les personnes handicap\u00e9es et les personnes \u00e2g\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

De retour au parlement bruxellois, je me suis sentie plus en phase avec l’\u00e2me bruxelloise, consid\u00e9rant que le parlement flamand \u00e9tait trop ax\u00e9 sur la Flandre. La diversit\u00e9 au parlement bruxellois me manquait. J’ai \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9e ministre de la Mobilit\u00e9, la premi\u00e8re partie n\u00e9erlandophone apr\u00e8s les \u00e9lections avec Groen, \u00e9tant t\u00eate de liste. Ce poste \u00e9tait totalement un choix r\u00e9fl\u00e9chi. \u00e0 Bruxelles, nous pouvons vraiment faire mieux. Il y a un \u00e9norme potentiel dans ce domaine.<\/p>\n\n\n\n

Pour moi, l\u2019espace public repr\u00e9sente la ville de Bruxelles que nous partageons. Je pense que actuellement, l\u2019espace public est trop orient\u00e9 vers le transport et les d\u00e9placements en voiture. Ce qui manque, ce sont les lieux de rencontre, de la v\u00e9g\u00e9talisation et les espaces partag\u00e9s et collectifs. Bruxelles ne doit plus \u00eatre vue comment une simple voie de passage mais v\u00e9ritablement comme une ville-salon.<\/p>\n\n\n\n

J’aimerais transformer l’espace public en un lieu de rencontre o\u00f9 l’on se sent chez soi. C’est \u00e9galement une question sociale, car la plupart des Bruxellois n’ont ni jardin ni terrasse, et donc tout le monde devrait se sentir propri\u00e9taire de son espace public et de son quartier. Pour atteindre cet objectif, il est crucial de s’attaquer \u00e0 la question de la mobilit\u00e9. Beaucoup d’in\u00e9galit\u00e9s sont li\u00e9es \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et \u00e0 la qualit\u00e9 de l’air. C’est pourquoi j’ai travaill\u00e9 avec d\u00e9termination dans ce domaine depuis cinq ans.<\/p>\n\n\n

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Votre leadership et vos initiatives sont cruciaux dans la construction d’une ville plus accessible, durable et agr\u00e9able \u00e0 vivre pour tous ses habitants. Dans cette optique, j’aimerais maintenant vous interroger sur la priorit\u00e9 actuelle de votre administration en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 et sur le grand plan que vous envisagez pour r\u00e9pondre aux d\u00e9fis de notre belle capitale.<\/h2>\n\n\n\n

Avec plaisir ! <\/p>\n\n\n\n

Le grand plan de mobilit\u00e9 \u00e0 Bruxelles est le plan \u00ab\u00a0GOOD MOVE<\/a>\u00ab\u00a0, souvent mal compris, notamment en ce qui concerne les plans de circulation dans les quartiers. Il comprend 50 actions, dont le plan de circulation dans les quartiers n’est qu’une partie. La mise en \u0153uvre de ce plan a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement difficile \u00e0 Schaerbeek et Anderlecht. Cependant, il est important de noter que cela ne repr\u00e9sente qu’un cinqui\u00e8me du plan global. Il y a eu en effet une confusion citoyenne concernant le plan Good Move.<\/p>\n\n\n\n

Nous pourrions certainement faire un bilan de la communication \u00e0 ce sujet. En g\u00e9n\u00e9ral, il s’agit de calmer la circulation dans les quartiers en dirigeant le trafic de transit vers les axes principaux. L’objectif est de cr\u00e9er des quartiers avec moins de pression automobile, moins de pollution de l’air et plus de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, favorisant ainsi la vie sociale.<\/p>\n\n\n\n

Dans le cadre de notre grand plan, nous travaillons \u00e0 offrir des alternatives \u00e0 la voiture individuelle, car il y a encore trop de gens qui en d\u00e9pendent. Ces alternatives incluent :<\/p>\n\n\n\n