{"id":869,"date":"2020-05-02T08:07:45","date_gmt":"2020-05-02T06:07:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.api.parlonsfinance.fr\/?p=869"},"modified":"2023-07-23T16:56:23","modified_gmt":"2023-07-23T14:56:23","slug":"un-impact-colossal-de-pres-de-320-milliards-pour-lindustrie-aeronautique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.api.parlonsfinance.fr\/index.php\/2020\/05\/02\/un-impact-colossal-de-pres-de-320-milliards-pour-lindustrie-aeronautique\/","title":{"rendered":"Un impact colossal de pr\u00e8s de 320 milliards pour l’industrie a\u00e9ronautique !"},"content":{"rendered":"\n

L’Airports Council International (ACI) World et l’International Air Transport Association (Iata) qui repr\u00e9sente quelque 290 <\/strong>compagnies a\u00e9riennes assurant 82<\/strong>% du trafic a\u00e9rien mondial, ont d\u00e9clar\u00e9 que l’\u00e9tat actuel de l’industrie mondiale du transport a\u00e9rien risque de perdre des millions d’emplois.<\/h4>\n\n\n\n

L’industrie a\u00e9ronautique, qui contient 65,5 <\/strong>millions d’emplois dans le monde, dont 10,5 <\/strong>millions de personnes employ\u00e9es dans les a\u00e9roports et les compagnies a\u00e9riennes, et contribue pour 2,7 <\/strong>billions de dollars \u00e0 l’activit\u00e9 \u00e9conomique mondiale, prendra 3<\/strong> ans pour revenir au rythme normal d’avant pand\u00e9mie, selon les organismes mondiaux de l’aviation.<\/p>\n\n\n\n

Tim Clark, pr\u00e9sident d’Emirates Airline, et Tony Douglas, CEO d’Etihad Aviation Group, ont d\u00e9clar\u00e9 que 85% des compagnies a\u00e9riennes mondiales risquaient de devenir insolvable et que sans les aides des Etats, elles pourraient faire faillite pour fin 2020.<\/p>\n\n\n\n

L’Association internationale du transport a\u00e9rien pr\u00e9cise que les compagnies a\u00e9riennes mondiales pourraient perdre 314 <\/strong>milliards de dollars en termes de ventes de billets en 2020, soit une baisse de 55<\/strong>% par rapport \u00e0 2019, en raison de Covid-19, avec une demande susceptible de s’\u00e9crouler dans les mois \u00e0 venir.<\/p>\n\n\n\n

Rien qu’en Europe<\/a><\/strong>, la perte analys\u00e9e a augment\u00e9 depuis le premier rapport de IATA et est pass\u00e9e \u00e0 89 milliards de dollars<\/strong>, et la demande de passagers devrait \u00eatre de 55% <\/strong>inf\u00e9rieure aux niveaux de 2019.<\/p>\n\n\n\n

Le ton de l\u2019IATA n\u2019est pas plus optimiste pour l\u2019Afrique<\/a><\/strong>, o\u00f9 les compagnies a\u00e9riennes de la r\u00e9gion pourraient perdre 6 <\/strong>milliards de dollars de revenus passagers par rapport \u00e0 2019, soit 2<\/strong> milliards de plus que pr\u00e9vu au d\u00e9but du mois.<\/p>\n\n\n

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L’association estime qu’environ 25 millions d’emplois dans l’aviation, le tourisme et tout ce qui y est li\u00e9 sont menac\u00e9s dans la crise actuelle. Les compagnies a\u00e9riennes d\u00e9penseront environ 61 <\/strong>milliards de dollars de liquidit\u00e9s au cours du seul deuxi\u00e8me trimestre, la demande chutant de 80<\/strong>% tout en affichant une perte trimestrielle de 39 <\/strong>milliards de dollars.<\/p>\n\n\n\n

Pour l\u2019IATA, il est \u00ab essentiel que les diff\u00e9rents Etats puissent agir vite pour venir en aide et minimiser ces dommages financier d\u00e9coulant sur un impact \u00e9conomique consid\u00e9rable. <\/p>\n\n\n\n

Par Hamza NAQI <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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